ОСТАТЬСЯ В ЖИВЫХ
- У нас еще осталась маленькая надежда, что администрация городского округа город Михайловка все-таки одумается и вернет рейсы пассажирскому автотранспортному предприятию. Мы загнаны в угол и не знаем, как поступить в дальнейшем. На нашем предприятии основная масса работников посвятила работе в автоколонне не один десяток лет. Сейчас все мы на грани увольнения. Нам не дают работать. Неужели это конец? Неужели ПАТП еще одно предприятие, которое перестанет функционировать, наряду со многими другими, уже ставшими историей? Что останется в Михайловке? МАНы, Магниты? Радежи? Супермаркеты, высасывающие деньги из города и ничего ему не дающие? Почему администрация сложила руки и бездействует, вместо того, чтобы поддержать предприятие? Почему на нас все махнули рукой? – Такие вопросы работники ПАТП «Михайловское» задают в письме президенту Российской Федерации В.В.Путину.
- Это обращение к президенту – последняя надежда на благополучный исход дела, - говорят они, - мы все умеем и хотим работать, а нам просто перекрывают кислород. Губят предприятие, способное стабильно и полномасштабно работать, вместо того, чтобы оказать ему поддержку. Для чего это делается? Кому понадобилась территория автопарка? Ведь, если ПАТП все-таки закроется, огромная территория с хозблоками, гаражами, оборудованными смотровыми ямами, ремонтными мастерскими и многим другим, по всей видимости, не долго будет пустовать. Скорее всего, все будет развиваться по знакомой уже россиянам схеме – обанкроченное предприятие пойдет с молотка за копейки. А потом – Оп! Вдруг окажется, что у него появился хозяин – какое-нибудь влиятельное лицо нашего города. И ПАТП вновь оживет, но только с другими ценами на перевозки и уже полностью принадлежащее частному лицу. Или его просто заберут на склады какие-нибудь. В общем, и тот и другой вариант для работников ПАТП не сулит ничего хорошего.
ГОЛОСУЙТЕ ЗА МЕНЯ И ПАТП РАСЦВЕТЕТ!
Во всей этой истории, для меня лично, остается непонятным одно - позиция главы городского округа. Побывав во время предвыборной кампании на нескольких встречах тогда еще кандидата в мэры Николая Семисотова с избирателями, я, как и многие михайловцы, поверила обещаниям и уверениям, что с избранием оного в Михайловке практически наступит эра благоденствия и процветания. Вся предвыборная речь кандидата строилась на одном – голосуйте за меня, и вы будете жить в шоколаде.
Среди всех обещаний, сыпавшихся на горожан из уст Николая Петровича, как из рога изобилия, было и такое: « С моим избранием ПАТП расцветет. Я разберусь со всеми проблемами и ограничу частные перевозки!» - именно об этом сейчас с горечью вспоминают все работники предприятия. Ведь уже вскоре они стали понимать, что кандидат в мэры и избранный впоследствии глава, являясь одним и тем же лицом – мыслит и поступает по-разному.
С 1 июня этого года глава городского округа город Михайловка Н.П.Семисотов не подписал расписание выхода на маршруты автобусам, принадлежащим ПАТП, и не только не выполнил свое обещание убрать частных перевозчиков с маршрутов, а напротив, передал все в частные руки.
А МОЖЕТ, И ДО ТЕРАКТА НЕ ДАЛЕКО
«Наш мэр не только подорвал работу государственного предприятия,- пишут работники ПАТП, - но и поставил под угрозу безопасность и жизни пассажиров. Частные автобусы, которые сейчас осуществляют перевозку граждан, стоят ночью возле домовладений – это, на наш взгляд, способствует проведению любых хулиганских действий, связанных с повреждением автобуса и возможной аварией в дальнейшем или что еще страшнее - осуществлению теракта, так как к автобусам предоставлен свободный доступ любому. Частный транспорт не оборудован тахографом, глонассом, навигатором, ремнями безопасности, что противоречит госинструкции о пассажирских перевозках. На наши вопросы о том, почему такое происходит, мы слышим один ответ: «Государственное предприятие нерентабельно. Средств в казне на предоставление дотаций предприятию нет. Муниципалитету более выгодны частные перевозчики».
Только вот интересно, если перед государством, конституцией мы все равны, так поставьте и частный извоз в жесткие рамки госпредприятий с нашими уставами, законами, налогами и всяческими проверками, вот тогда и будет видно, что из этого получится – справедливо замечают водители.
ОТЧЕГО? ПОЧЕМУ?
Почему же в Михайловке возникли подобные проблемы, и есть ли пути их решения, в этом сейчас мы и попытаемся разобраться.
Сейчас по федеральному закону вся организация автобусного сообщения передана городу и районам. Региональное правительство дотировало автобусное сообщение в районах области до первого мая 2013 года. За это время муниципалитетам на местах предлагалось разработать свою маршрутную сеть и утвердить новую, муниципальную схему пассажирских перевозок.
" Многие муниципалитеты успешно справились с этой задачей, однако некоторые районы к реформе оказались не готовы. Не сумев разработать грамотную схему пассажирских перевозок, местные власти решили некоторые маршруты совсем отменить", - говорится в официальном сообщении областной пресс-службы.
Вот что говорил на тот момент председатель областного правительства Олег Керсанов: " За это время районы должны сформировать нормативную и финансовую базу для будущей самостоятельной работы. Главам тех территорий, где возникли проблемы, предложено взять на вооружение опыт более успешных коллег"
Отметим и интервью в газете «Кавказский узел» Николая Семисотова : «Нужно определиться, какие маршруты будут отданы в частные руки, и тем самым будет сэкономлен бюджетный рубль на компенсацию транспортных расходов. А там, где не удастся найти перевозчиков, придется сохранить социальные маршруты и тратить бюджетные деньги на компенсацию выпадающих доходов на транспорт".
В пресс-службе же администрации заявили, что « …в городе Михайловка к работе привлечены частные перевозчики, которым дали в нагрузку нерентабельные маршруты».
КОЛИЧЕСТВО МАРШРУТОВ НЕ СОКРАЩАТЬ, ЦЕНУ ЗА ПРОЕЗД НЕ ПОДНИМАТЬ
Рассматривая эти два заявления, возникает справедливый вопрос – в Михайловке все рейсы оказались нерентабельными? Если так, тогда возможно и оправданы действия главы, который отдал эти перевозки частникам, дабы спасти ситуацию.
Однако, в ПАТП говорят о следующем : «Нам медленно и методично не давали возможности работать. Вот представьте, многие годы существует, к примеру, междугородний рейс Михайловка-Волгоград в 5.30. И вдруг мы узнаем, что прямо перед этим рейсом пускают частный и время отправления его, ну, например, 5.15. как вы думаете, пассажирам есть разница разбираться в том, частный это автобус или нет? Естественно, частники собирают полный салон, а госавтобус едет следом с несколькими пассажирами. И вот по такой схеме происходило постоянно. Как выживать? Как конкурировать? Непонятно».
- Нам создали невыносимые условия и в итоге довели нас до нынешнего состояния- заявляют работники ПАТП.
Нужно отметить, что, говоря о проблеме автотранспортных предприятий, Олег Керсанов подчеркивал, что «…принципиально, ….чтобы в районах не сокращалось количество маршрутов, и не повышалась цена на проезд».
В Михайловке с 1 июня цена за билет на внутригородских маршрутах поднялась с 13 до 15 рублей. Что дальше?
P.S.: В ближайшее время мы попытаемся связаться с главой городского округа город Михайловка и получить официальные комментарии по поводу происходящих событий.
Елена Попова
