После слов губернатора о нехватке бордюрного камня на обочинах наших дорог, он стал появляется везде и на дороге и на тротуаре.
Вы посмотрите довольно таки грубовато, на мой взгляд, тут всё перекопали, делая канавы под бордюр. Сколько времени теперь этот вывернутый «асфальтогрунт» будет нас радовать, и не будет ли несчастных случаев, ведь теперь канаву засыпало снегом. В последнее время, нужно сказать, что у нас и обочины и тротуары обнесены этим самым бордюрным камнем. С одной стороны это хорошо, но с другой, зная, как работают наши ливневки, не поплывем ли мы весной? Ну и вопрос своевременности важен, дело совсем не в температурных показателях, а в том, что слякоть и так обычное явление у нас зимой, а тут грязь прямо таки развели искусственно. Знаете, все должно быть по уму и в меру.
Кстати, для сведения. «Стоимость выполнения работ по ремонту асфальтобетонного
покрытия проезжей части участков автомобильных дорог по ул. Республиканская в границах улиц 2-
я Краснознаменская – Поперечная и ул. Краснознаменская в границах улиц Республиканская – Украинская городского округа город Михайловка Волгоградской области составила 27 214 930,00 рублей».
Активисты проекта «За честные закупки» так поясняют «зимние дороги»: «Чаще всего это происходит в декабре, когда у чиновников появляется необходимость как можно быстрее освоить бюджетные средства. И в этом случае, конечно, уже ни о каком эффективном расходовании бюджетных средств речи идти не может».
Время не стоит на месте и может быть и появляются какие-то новые технологии, однако укладка асфальта в зимний период нежелательна. И даже недопустима, поскольку нарушает действующие нормативы строительства дорог - по строительным нормам и правилам, а также регламентам Росавтодора покрытия и основания из асфальта следует укладывать в сухую погоду при
температуре воздуха не ниже +10 градусов.
Возможно, специалисты дорожного строительства имеют другое мнение и скажут, что в России строить дороги зимой это нормально.
Артем Боронин
Комментарии (3)