Дело о гибели 11 волгоградцев в результате крушения катамарана «Елань 12» на Волге, случившегося 11 июня прошлого года, передали в суд. Обвинение по нему утвердил заместитель генерального прокурора Российской Федерации Сергей Зайцев. Обвиняемыми по нему выступают два человека — погибший в результате крушения Дмитрий Хахалев и директор лодочной станции Леонид Жданов.
— По версии следствия, в пользовании одного из обвиняемых (Дмитрия Хахалева. — Прим. ред.) находилось маломерное судно — плавдача «Елань 12». Несмотря на отсутствие у него необходимого разрешения, он 11 июня управлял указанным плавсредством в состоянии алкогольного опьянения с превышением лимита пассажиров на борту на 4 человека, — сообщает пресс-служба Генпрокуратуры РФ. — При этом он не имел навыков судовождения и нарушил тем самым требования Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации. Кроме того, к уголовной ответственности также привлечён директор лодочной базы-стоянки (Леонид Жданов. — Прим. ред.). Он обвиняется в нарушении правил, предусматривающих контроль за выходом в плавание и возвращением на базу маломерных судов, их исправностью, наличием у судоводителей обязательных документов, их физическим состоянием, за соблюдением норм пассажировместимости и грузоподъемности, а также оповещение судоводителей о прогнозе погоды. Выход судов в плавание являлся бесконтрольным, чем жизни и здоровье клиентов ставились в заведомо опасное состояние.
Вечером 11 июня капитан судна Дмитрий Хахалев допустил столкновение катамарана «Елань 12» с теплоходом «Капитан Вечёркин». В результате 11 человек утонули на месте происшествия, 5 человек выжили.
В Генеральной прокуратуре РФ Леониду Жданову, которого большинство жителей Волгограда называют стрелочником в этом уголовном деле, припоминают не только крушение «Елани» 11 июня.
— В 2018 году с базы хранения маломерных судов, находящейся в Волгограде, эксплуатируемой организацией обвиняемого, в плавание были выпущены 2 маломерных судна, на борту которых имелось 5 и 16 человек соответственно. В обоих случаях судоводители находились в состоянии алкогольного опьянения, не имели документов на право управления плавсредствами и пользования ими, а также навыков судовождения.
